彩虹大橋全長約800米，連接港區芝浦地區與禦台場地區。這座自1993年開通以來便被眾多人使用的宏偉吊橋，除駕車及乘坐百合海鷗號外，您是否知曉其實亦可步行穿越呢？彩虹大橋旁設有步道“彩虹長廊”，不僅適宜散步，作為慢跑路線與拍照打卡點也頗受小眾群體青睞。這次，我們將實際行走於這條彩虹長廊之上，為大家介紹其多元的魅力。

若要從芝浦一側步行穿越彩虹大橋，那麼最近的站點便是新交通系統「百合海鷗號」的芝浦埠頭站。一走出車站，彩虹大橋便映入眼簾。如其正式名稱「東京港聯絡橋」所示，能夠步行穿越這座象徵東京灣的大橋，著實令人驚嘆。

步行約5分鐘便可抵達彩虹大橋的正下方。因設有指示牌，一般而言不會迷路。

這是平日難得一見的彩虹大橋背面景象。並非像在水上巴士或屋形船等船上看到的，而是從地面視角所目睹的大橋背面，或許更加珍貴難得。

近在咫尺之處，還有深受居民與上班族喜愛的休憩場所－芝浦南埠頭公園，在此處可從各個角度眺望氣勢恢宏的彩虹大橋。

到達了位於芝浦一側的起點——芝浦錨碇。錨碇是用來固定吊橋主纜的結構物，芝浦錨碇同時也兼作彩虹長廊的出入口。

不愧是用來固定巨大橋樑纜索的結構，芝浦錨碇的外觀十分敦實厚重。靠近一看，會被其巨大之態所震撼。穿過此處，便可進入彩虹長廊。

走上正面的斜坡進入芝浦錨碇內部。二樓入口處設有廁所、長椅和自動販賣機等，可在此做好步行前的準備。不僅入場免費，行走彩虹長廊無需通行費，可免費步行。

入口處設有芝浦錨碇的模型、風景介紹板，甚至還有與橫濱港灣大橋的對比表，藉此可加深對即將步行的彩虹大橋的了解。順便一提，雖現已關閉，但在芝浦錨碇對面、台場錨碇的六層，據說曾設有展望室。

從入口搭電梯上至7樓，終於要進入彩虹長廊了。彩虹長廊有兩條路線：經過南側的南線（南步道）與途經北側的北線（北步道），可從任一開始行走。此次，我們選擇從南線出發、沿著北線返回的往返路線。若從芝浦一側出發，或許推薦從可眺望禦台場景色的南線開始。

作為彩虹長廊起點的芝浦錨碇7樓部分海拔達47公尺。因大橋呈弓形，故越往中央走，海拔越高。另外，海風強勁，需留意防止物品被吹走 。

彩虹大橋為雙層結構，上層是首都高速11號台場線，下層則設有百合海鷗號的軌道、臨海道路以及彩虹長廊。位於下層中央的軌道兩側，分佈著臨海道路的上下行車道，而彩虹長廊的南線和北線則分別位於這條臨海道路的兩側。兩條路線皆面向臨海道路，儘管設有護欄，但仍需格外留意來往車輛。

走了幾分鐘便到達了主塔部分。彩虹長廊設有用來避開主塔的迂迴空間，這裡成了一個小小的休息點。在這裡，帶著相機的人們可以隨心所欲地拍攝照片。

主塔部分的海拔為52公尺。從主塔部分回望芝浦一側，能夠越過芝浦錨碇眺望到芝浦環形立體交叉。芝浦環形立交橋是指供汽車和百合海鷗號通行以穿越彩虹大橋的環狀橋樑 。

可看到芝浦的聯合工廠，以及行進方向遠處禦台場的出遊景點。將這絕色美景攝取照片後，我們再次出發。

從起點芝浦錨碇步行約330米，便到達了彩虹大橋的中央部分。中央部分為彩虹長廊的最高點，海拔達58公尺。沿途設有標示「至台場」及「至芝浦」方向的標示。

從這裡開始，是平緩的下坡路。途中，也與幾位正在慢跑的跑者擦肩而過。因為這條路有適度的起伏，或許是條正合適的路線。走了一會兒，到達了台場一側主塔部分的迂迴空間。從這裡，不僅可以看到禦台場的出遊景點，還能近距離看到第六台。現在禁止入內的第六台場，是江戶時代設置的砲台遺址。不知是否成了鳥兒的築巢地，周圍有許多鳥兒飛翔，令人印象深刻。

從台場一側的主塔部分走幾分鐘，便到達了台場錨碇。與位於地面的芝浦錨碇不同，台場錨碇是建在海上的，因此無法下到樓下。就這樣穿過建築物，繼續走在彩虹長廊。

彩虹橋的結構物和橋墩都標有具體編號，例如P22是芝浦錨碇，P23是芝浦一側的主塔，P24是台場一側的主塔，P25是台場錨碇。台場一側最後的橋墩是P33，即便穿過台場錨碇後仍需繼續行走，但實際上在其跟前的P31橋墩處，橋下有一條通往北線的過橋道路。

隨著逐漸接近台場一側的出入口，圍欄換成了較低的欄桿，因此美景能不受圍欄遮擋地盡收眼底。

到達了台場一側的出入口。緊鄰的台場公園，是和第六台場一樣在江戶時代設置的砲台遺址上建造而成的，至今仍殘留著砲台的遺跡。

大橋本身長度約800米，但實際上從步行的芝浦錨碇到台場一側出入口的距離約為1.7公里。以普通速度慢慢行走的話，單程大約需要20 - 30分鐘。路上有海外家庭遊客、像是朋友結伴的女性團體等，正在享受這空中漫步。那麼，接下來就是返程。

這次，我們從台場一側經由北線返回芝浦一側。從台場一側出發的話，右側為北線，左側則是南線。

北線是一條能將豐洲、晴海、竹芝等海濱區域一覽無遺的路線。由於是從正側面逐漸靠近橋樑，所以能將彩虹大橋的全景盡收眼底。建在海中的台場錨碇極具視覺衝擊力，遠處還能望見東京鐵塔。

更遠處，還能望見東京晴空塔和東京都廳本廳舍等。可一邊漫步一邊欣賞東京這些極具象徵意義的地標。

再次穿過台場錨碇內部，前往北線台場一側主塔部分的迂迴空間。曾經作為晴海客船碼頭的地方，如今已改建為晴海埠頭公園。

經過彩虹大橋的中央部分以及芝浦一側的主塔部分，我們順利回到了終點芝浦錨碇。

眼前是極具芝浦港灣地區特色的成排貨櫃。此時再看，東京鐵塔似乎比剛才更近了些。

本次的散步到此結束。雖然這是一條往返約3.4公里的路線，但或許是沐浴著海風悠然行走的緣故，意外地並未感到那麼疲憊。步行時需留意通行時間，4月至10月的夏季時段為9點到21點，11月至3月的冬季時段則是10點到18點。此外，請務必事先確認兩座錨碇的休館日及相關注意事項等。彩虹大橋即便只是遠遠眺望，也會被它的雄偉氣勢所震撼，而在橋上悠閒漫步的空中之旅同樣值得體驗。何不嘗試從橋上欣賞那充滿活力的港灣風景呢？

休館日及注意事項等點擊此處
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