濱松町的未來熠熠生輝！深入探討世界貿易中心大樓重建計畫
濱松町過去曾林立著諸多大名宅邸，作為增上寺的門前町亦曾繁華一時。1947年（昭和22年）歸屬港區，更名為「芝濱松町」，並自1972年（昭和47年）起改為現今的町名。隨後，於1970年（昭和45年），日後成為濱松町象徵的世界貿易中心大樓竣工。這座當時號稱「東洋第一高」的超高层大樓，作為直通濱松町站的綜合大樓，半個世紀以來一直深受民眾喜愛。如今，這座世界貿易中心大樓正準備煥然一新。繼2021年先行開業的南館之後，目前本館與航廈的重建計畫正在進行中。工程正朝著2027年部分開業的目標推進。嶄新的世界貿易中心大樓究竟會呈現何種面貌呢？我們專訪了主導此專案的世界貿易中心大樓股份有限公司開發企劃部次長荒川和樹先生，請他詳述計畫內容。
日本第三座落成的超高层大樓呈青銅色
――這座誕生於昭和後期的首座世界貿易中心大樓，請先為我們說明一下這棟大樓的興建經過。
「雖然動工是在1967年，但三年前舉辦的東京奧運會可說是其中一個契機。據我所知，在當時『必須以奧運為契機，推動日本經濟進一步發展』的時代背景下，興建這座代表日本的超高層大樓，具有象徵意義，旨在讓東京成為引領高度經濟成長的引擎。」
「雖然動工是在1967年，但三年前舉辦的東京奧運會可說是其中一個契機。據我所知，在當時『必須以奧運為契機，推動日本經濟進一步發展』的時代背景下，興建這座代表日本的超高層大樓，具有象徵意義，旨在讓東京成為引領高度經濟成長的引擎。」
――為何會選擇濱松町作為建設地點呢？
「1964年，連接羽田機場與單軌電車濱松町站的『東京單軌電車』通車；當時雖仍屬國鐵，但JR濱松町站站舍也已落成，此處不僅是交通樞紐，且旁邊還有一片廣闊的土地，這便是主要原因。本計畫以『貿易及交通綜合中心』為理念，在東京商工會議所為首，並獲得財界、主管機關及金融機構等各方協力下興建而成。」
「1964年，連接羽田機場與單軌電車濱松町站的『東京單軌電車』通車；當時雖仍屬國鐵，但JR濱松町站站舍也已落成，此處不僅是交通樞紐，且旁邊還有一片廣闊的土地，這便是主要原因。本計畫以『貿易及交通綜合中心』為理念，在東京商工會議所為首，並獲得財界、主管機關及金融機構等各方協力下興建而成。」
――我認為，那棟高約152公尺的大樓，在當時也確實帶來了極大的衝擊。
「是啊。第一代大樓由一位名叫郭茂林的建築師負責整體規劃監修，是座擁有在日本相當罕見的青銅色特色外觀的大樓。
它是繼霞關大樓之後，日本第三座落成的超高层大樓，在西新宿的京王廣場飯店建成之前，曾是日本最高的建築。作為濱松町站前的地標，想必仍深植於許多人的記憶之中吧。」
「是啊。第一代大樓由一位名叫郭茂林的建築師負責整體規劃監修，是座擁有在日本相當罕見的青銅色特色外觀的大樓。
它是繼霞關大樓之後，日本第三座落成的超高层大樓，在西新宿的京王廣場飯店建成之前，曾是日本最高的建築。作為濱松町站前的地標，想必仍深植於許多人的記憶之中吧。」
――那裡的視野應該也很棒吧？
「是的。第一代世界貿易中心大樓是一棟40層高的辦公大樓，頂樓設有當時還相當罕見的觀景台，從那裡可以一覽東京全景。入場費也不算太貴，與其說是為了賺取收益，不如說是更重視提供體驗價值，我認為這展現了遠見。」
「是的。第一代世界貿易中心大樓是一棟40層高的辦公大樓，頂樓設有當時還相當罕見的觀景台，從那裡可以一覽東京全景。入場費也不算太貴，與其說是為了賺取收益，不如說是更重視提供體驗價值，我認為這展現了遠見。」
作為新大樓最大特色的核心站區
――這座曾見證歷史的世界貿易中心大樓，目前正進行重建工程。聽說新大樓的主樓將有46層，高度達235公尺。請問是基於什麼原因決定進行重建的呢？
「雖然大樓設備已到了更新時期，但鑑於東京都內各處正進行再開發，我們決定將這棟大樓改建為更具競爭力的建築，進一步發揮濱松町站鄰近羽田機場及東京都內各處、交通便利的優勢。」
「雖然大樓設備已到了更新時期，但鑑於東京都內各處正進行再開發，我們決定將這棟大樓改建為更具競爭力的建築，進一步發揮濱松町站鄰近羽田機場及東京都內各處、交通便利的優勢。」
――請問重建是否有某種「主題」呢？
「既然要重建大樓，就無法忽視其社會意義，也必須獲得行政機關及各利益相關方的合作。因此，在重建過程中，我們以提升交通便利性為目標。」
「既然要重建大樓，就無法忽視其社會意義，也必須獲得行政機關及各利益相關方的合作。因此，在重建過程中，我們以提升交通便利性為目標。」
――所謂「提升交通便利性」是指什麼呢？
「濱松町不僅前往羽田機場的交通十分便利，更擁有『交通樞紐』的特徵，山手線、京濱東北線、地鐵大江戶線與淺草線，乃至公車與計程車等各式交通工具皆匯聚於此。這雖是其他地方所沒有的巨大魅力，但同時也存在著各路線轉乘路線不易辨識的課題。既然作為交通樞紐的潛力如此之高，因此將轉乘動線以更明確的方式串聯成最短路徑，已成為重建計畫的亮點之一。具體而言，我們將打造名為『車站核心』的中庭空間，讓乘客能透過該空間無縫銜接各交通工具。」
「濱松町不僅前往羽田機場的交通十分便利，更擁有『交通樞紐』的特徵，山手線、京濱東北線、地鐵大江戶線與淺草線，乃至公車與計程車等各式交通工具皆匯聚於此。這雖是其他地方所沒有的巨大魅力，但同時也存在著各路線轉乘路線不易辨識的課題。既然作為交通樞紐的潛力如此之高，因此將轉乘動線以更明確的方式串聯成最短路徑，已成為重建計畫的亮點之一。具體而言，我們將打造名為『車站核心』的中庭空間，讓乘客能透過該空間無縫銜接各交通工具。」
――這意味著造訪濱松町的旅客動線將更加順暢。
「通過驗票閘門後，經由車站核心區，即可立即轉乘下一班交通工具。此外，濱松町站西口區域由A街區、B街區及C地區這三個街區組成，預計將規劃辦公室、飯店、商業設施、會議中心、醫療設施、觀光預體驗設施、住宅及藝術中心等多樣化功能；而在前往各設施時，車站核心區也將扮演重要角色。」
「通過驗票閘門後，經由車站核心區，即可立即轉乘下一班交通工具。此外，濱松町站西口區域由A街區、B街區及C地區這三個街區組成，預計將規劃辦公室、飯店、商業設施、會議中心、醫療設施、觀光預體驗設施、住宅及藝術中心等多樣化功能；而在前往各設施時，車站核心區也將扮演重要角色。」
觀光預覽體驗設施及豪華飯店也相繼開業
――重建計畫將自 2027 年起陸續啟用。嶄新的世界貿易中心大樓是否有其獨特的設施呢？
「我們預計在3樓的『站區核心』往下一個樓層的2樓，開設一處觀光預體驗設施。相信每個觀光景點都有觀光諮詢處，而這處觀光預體驗設施除了具備一般觀光諮詢處的資訊功能外，更進一步讓您能在此親身體驗觀光活動。」
「我們預計在3樓的『站區核心』往下一個樓層的2樓，開設一處觀光預體驗設施。相信每個觀光景點都有觀光諮詢處，而這處觀光預體驗設施除了具備一般觀光諮詢處的資訊功能外，更進一步讓您能在此親身體驗觀光活動。」
――這裡能體驗到什麼樣的內容呢？
「我們正從『實體體驗』與『數位體驗』雙軌並行來規劃。舉例來說，在實體體驗方面，我們打算邀請地方工匠，透過展覽會或活動等形式介紹匠人的技藝；而在數位體驗方面，則考慮運用VR或投影映射等技術，呈現工匠們的工作場景。地方上仍有許多被埋沒的絕技與傳統。我們希望透過提供預覽體驗，讓這裡成為讓人們渴望親身體驗的設施。」
「我們正從『實體體驗』與『數位體驗』雙軌並行來規劃。舉例來說，在實體體驗方面，我們打算邀請地方工匠，透過展覽會或活動等形式介紹匠人的技藝；而在數位體驗方面，則考慮運用VR或投影映射等技術，呈現工匠們的工作場景。地方上仍有許多被埋沒的絕技與傳統。我們希望透過提供預覽體驗，讓這裡成為讓人們渴望親身體驗的設施。」
――2028年，位於本館高層樓層（36樓至46樓）的豪華飯店「東京瑞吉」將正式開幕。
考量到濱松町未來的發展潛力，預計MICE設施以及接待國內外賓客的豪華飯店數量將呈現絕對短缺。「若能擁有能提供獨特體驗價值的飯店，濱松町便不再只是個中轉站，而會成為讓人想停留的城鎮。我們期盼透過在交通便利、與羽田機場接駁極佳的濱松町建立新的住宿據點，能為提升東京國際競爭力的整體趨勢盡一份心力。」
考量到濱松町未來的發展潛力，預計MICE設施以及接待國內外賓客的豪華飯店數量將呈現絕對短缺。「若能擁有能提供獨特體驗價值的飯店，濱松町便不再只是個中轉站，而會成為讓人想停留的城鎮。我們期盼透過在交通便利、與羽田機場接駁極佳的濱松町建立新的住宿據點，能為提升東京國際競爭力的整體趨勢盡一份心力。」
透過各項活動，向國內外推廣濱松町的魅力
――濱松町也有各式各樣的觀光景點呢。
「濱松町站正對面就是舊芝離宮恩賜庭園，稍微走一會兒就能抵達增上寺、芝大神宮以及濱離宮恩賜庭園。若前往竹芝，不僅能眺望大海，還能搭乘水上巴士或觀光船。濱松町作為觀光地具有極高的潛力，我們希望能讓更多人了解這份魅力。我們將該地區獨有的迷人價值稱為『獨特場域』，透過重建大樓，巧妙地凸顯這些獨特場域，並提升整個街區的魅力傳播力，這也是我們的重要目標之一。」
「濱松町站正對面就是舊芝離宮恩賜庭園，稍微走一會兒就能抵達增上寺、芝大神宮以及濱離宮恩賜庭園。若前往竹芝，不僅能眺望大海，還能搭乘水上巴士或觀光船。濱松町作為觀光地具有極高的潛力，我們希望能讓更多人了解這份魅力。我們將該地區獨有的迷人價值稱為『獨特場域』，透過重建大樓，巧妙地凸顯這些獨特場域，並提升整個街區的魅力傳播力，這也是我們的重要目標之一。」
――世界貿易中心大樓作為企業，也致力於濱松町的社區營造。請問至今為止進行了哪些活動呢？
「我們於2023年4月成立了一般社團法人濱松町芝大門區域管理協會。作為區域管理活動的一環，我們利用戶外廣告物為街道增添活力，並前往當地小學進行巡迴授課以傳達地區魅力；此外，還與周邊的竹芝地區及芝浦地區合作，以舊芝離宮恩賜庭園為舞台舉辦燈光秀等活動。」
「我們於2023年4月成立了一般社團法人濱松町芝大門區域管理協會。作為區域管理活動的一環，我們利用戶外廣告物為街道增添活力，並前往當地小學進行巡迴授課以傳達地區魅力；此外，還與周邊的竹芝地區及芝浦地區合作，以舊芝離宮恩賜庭園為舞台舉辦燈光秀等活動。」
――您從事了各式各樣的活動呢。
「身為區域管理組織，我們必須與町會、企業及商會保持合作，並透過與當地居民的對話，確實掌握大家對濱松町的期待，據此推動各項工作。由於目前正處於新大樓落成前的準備階段，因此尚未展開足以讓外界矚目的活動；但我們深信整個區域的潛力，希望能持續致力於社區營造，讓大樓落成時能掀起更熱烈的迴響。」
「身為區域管理組織，我們必須與町會、企業及商會保持合作，並透過與當地居民的對話，確實掌握大家對濱松町的期待，據此推動各項工作。由於目前正處於新大樓落成前的準備階段，因此尚未展開足以讓外界矚目的活動；但我們深信整個區域的潛力，希望能持續致力於社區營造，讓大樓落成時能掀起更熱烈的迴響。」
――最後，請對今後將造訪濱松町的國內外訪客說幾句話。
「身為在這座城市工作的人，我越是了解濱松町，就越覺得這是一座充滿魅力的城市。能保留數百年前的庭園與寺廟，並將其價值傳承至今的地方，實在屈指可數。我們將在尊重傳統與文化的同時，透過重建計畫，讓濱松町這座城市的魅力更加深入人心。待計畫完工後，請務必造訪濱松町站與嶄新的世界貿易中心大樓。」
「身為在這座城市工作的人，我越是了解濱松町，就越覺得這是一座充滿魅力的城市。能保留數百年前的庭園與寺廟，並將其價值傳承至今的地方，實在屈指可數。我們將在尊重傳統與文化的同時，透過重建計畫，讓濱松町這座城市的魅力更加深入人心。待計畫完工後，請務必造訪濱松町站與嶄新的世界貿易中心大樓。」
《世界貿易中心大廈股份有限公司》
https://www.wtcbldg.co.jp/
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