滨松町的未来光彩夺目！深入了解世界贸易中心大厦重建项目
滨松町曾是诸侯宅邸林立之地，作为增上寺的门前町也曾十分繁华。1947年（昭和22年），该地区划归港区管辖，更名为芝滨松町；1972年（昭和47年）起，改用现今的町名。随后，在1970年（昭和45年），后来成为滨松町象征的世界贸易中心大厦竣工。这座当时号称“东亚第一高”的超高层大厦，作为与滨松町站直接相连的综合大楼，半个世纪以来一直深受人们喜爱。如今，这座世界贸易中心大厦正迎来蜕变。继2021年率先开业的南馆之后，目前主楼和交通枢纽的重建项目正在推进中。工程正朝着2027年部分开业的目标稳步推进。崭新的世界贸易中心大厦究竟会呈现怎样的面貌呢？我们采访了主导该项目的世界贸易中心大厦株式会社开发企划部副部长荒川和树先生，请他详细介绍了该计划的具体内容。
日本第三座落成的超高层大楼呈青铜色
――作为昭和后期落成的首座世界贸易中心大厦，请先介绍一下该大厦的建设背景。
“虽然开工是在1967年，但三年前举办的东京奥运会是其中一个契机。据说在以奥运会为契机、必须推动日本经济进一步发展的时代背景下，建造这座代表日本的超高层大厦，具有从东京引领经济高速增长的象征意义。”
“虽然开工是在1967年，但三年前举办的东京奥运会是其中一个契机。据说在以奥运会为契机、必须推动日本经济进一步发展的时代背景下，建造这座代表日本的超高层大厦，具有从东京引领经济高速增长的象征意义。”
――为什么会选择滨松町作为建设地点呢？
“1964年，连接羽田机场与滨松町单轨电车站的东京单轨电车开通运营。当时虽然还属于国铁，但JR滨松町站站房也已建成，这里不仅是交通枢纽，而且旁边还有大片空地，这是主要原因。该项目以‘贸易及交通综合中心’为理念，在东京商工会议所以及商界、主管部门、金融机构等各方协助下建成。”
“1964年，连接羽田机场与滨松町单轨电车站的东京单轨电车开通运营。当时虽然还属于国铁，但JR滨松町站站房也已建成，这里不仅是交通枢纽，而且旁边还有大片空地，这是主要原因。该项目以‘贸易及交通综合中心’为理念，在东京商工会议所以及商界、主管部门、金融机构等各方协助下建成。”
――我认为，当时那座高约152米的建筑给人们留下了极其深刻的印象。
“是啊。第一代大楼由建筑师郭茂林负责整体规划的监修，其外观呈现出在日本较为罕见的青铜色，极具特色。
它是继霞关大厦之后在日本诞生的第三座超高层建筑，在西新宿的京王广场酒店建成之前，曾是日本最高的建筑。作为滨松町站前的地标，想必仍留在许多人的记忆中吧。”
“是啊。第一代大楼由建筑师郭茂林负责整体规划的监修，其外观呈现出在日本较为罕见的青铜色，极具特色。
它是继霞关大厦之后在日本诞生的第三座超高层建筑，在西新宿的京王广场酒店建成之前，曾是日本最高的建筑。作为滨松町站前的地标，想必仍留在许多人的记忆中吧。”
――那里的视野应该也很不错吧。
“是的。第一代世界贸易中心大楼是一座40层的办公楼，顶层设有当时还很罕见的观景台，从那里可以一览东京全景。门票价格也不算太高，与其说是为了盈利，不如说更注重提供体验价值，我认为这展现了非凡的远见。”
“是的。第一代世界贸易中心大楼是一座40层的办公楼，顶层设有当时还很罕见的观景台，从那里可以一览东京全景。门票价格也不算太高，与其说是为了盈利，不如说更注重提供体验价值，我认为这展现了非凡的远见。”
作为新大楼最大特色的核心站区
――世界贸易中心大厦虽然承载着悠久的历史，但目前正在进行重建。听说新大厦的主楼将有46层，高度达235米。请问重建的原因是什么？
“虽然建筑设备已到更新期也是原因之一，但在东京都内各处都在进行再开发的大背景下，我们决定将该建筑改建为一座极具竞争力的建筑，进一步发挥滨松町站通往羽田机场及东京都内各处交通便利的优势。”
“虽然建筑设备已到更新期也是原因之一，但在东京都内各处都在进行再开发的大背景下，我们决定将该建筑改建为一座极具竞争力的建筑，进一步发挥滨松町站通往羽田机场及东京都内各处交通便利的优势。”
――重建是否有某种“主题”呢？
“既然要重建大楼，就不能忽视其社会意义，也必须获得行政部门及各利益相关方的支持。因此，我们在重建过程中所追求的目标就是提升交通便利性。”
“既然要重建大楼，就不能忽视其社会意义，也必须获得行政部门及各利益相关方的支持。因此，我们在重建过程中所追求的目标就是提升交通便利性。”
――所谓“提升交通便利性”是指什么呢？
“滨松町不仅前往羽田机场十分便利，还拥有‘交通枢纽’这一特点，山手线、京滨东北线、地铁大江户线和浅草线，乃至公交车和出租车等各类交通工具均在此汇聚。这虽是其他地方所不具备的巨大魅力，但也存在各条线路换乘路线不易理解这一问题。既然作为交通枢纽的潜力如此之高，那么更清晰地将换乘动线以最短路线连接起来，便成为了重建项目的一大亮点。具体来说，我们将打造一个被称为‘车站核心’的挑空空间，设想让乘客通过该空间无缝换乘各类交通工具。”
“滨松町不仅前往羽田机场十分便利，还拥有‘交通枢纽’这一特点，山手线、京滨东北线、地铁大江户线和浅草线，乃至公交车和出租车等各类交通工具均在此汇聚。这虽是其他地方所不具备的巨大魅力，但也存在各条线路换乘路线不易理解这一问题。既然作为交通枢纽的潜力如此之高，那么更清晰地将换乘动线以最短路线连接起来，便成为了重建项目的一大亮点。具体来说，我们将打造一个被称为‘车站核心’的挑空空间，设想让乘客通过该空间无缝换乘各类交通工具。”
――也就是说，来滨松町的游客的动线会更加顺畅。
“出检票口后，穿过车站核心区，即可立即换乘下一班交通工具。此外，滨松町站西口区域由A街区、B街区和C地区这三个街区组成，计划建设办公楼、酒店、商业设施、会议中心、医疗设施、旅游体验设施、住宅以及艺术中心等多种功能设施，而前往各设施时，车站核心区也将发挥重要作用。”
“出检票口后，穿过车站核心区，即可立即换乘下一班交通工具。此外，滨松町站西口区域由A街区、B街区和C地区这三个街区组成，计划建设办公楼、酒店、商业设施、会议中心、医疗设施、旅游体验设施、住宅以及艺术中心等多种功能设施，而前往各设施时，车站核心区也将发挥重要作用。”
旅游体验中心和豪华酒店也相继开业
――重建项目将于2027年起陆续投入运营。焕然一新的世界贸易中心大楼是否有其独有的设施？
“我们计划在3楼‘车站核心区’下方一层，即2楼，开设一座旅游预体验设施。我想每个旅游景点都有旅游咨询处，而旅游预体验设施在具备普通旅游咨询处信息服务功能的同时，更进一步，让游客能够在此进行旅游预体验。”
“我们计划在3楼‘车站核心区’下方一层，即2楼，开设一座旅游预体验设施。我想每个旅游景点都有旅游咨询处，而旅游预体验设施在具备普通旅游咨询处信息服务功能的同时，更进一步，让游客能够在此进行旅游预体验。”
――这里能提供什么样的体验呢？
“我们正从‘实体体验’和‘数字体验’两个维度进行规划。例如，在实体体验方面，我们计划邀请地方工匠，通过展览会或活动等形式展示匠人的技艺；而在数字体验方面，则考虑利用VR和投影映射等技术，向大家呈现工匠们的工作场景。地方上还有许多被埋没的精彩技艺和传统。我们希望通过提供预体验，打造出让人们产生‘想要亲身体验’这一想法的设施。”
“我们正从‘实体体验’和‘数字体验’两个维度进行规划。例如，在实体体验方面，我们计划邀请地方工匠，通过展览会或活动等形式展示匠人的技艺；而在数字体验方面，则考虑利用VR和投影映射等技术，向大家呈现工匠们的工作场景。地方上还有许多被埋没的精彩技艺和传统。我们希望通过提供预体验，打造出让人们产生‘想要亲身体验’这一想法的设施。”
――2028年，位于主楼高层（36至46层）的豪华酒店“东京莱佛士酒店”将正式开业。
考虑到滨松町未来的发展潜力，预计该地区的会展设施以及能够接待国内外宾客的豪华酒店数量将出现绝对短缺。“若能拥有能够提供独特体验价值的酒店，滨松町就不再仅仅是一个中转站，而将成为一个让人想要停留的城市。我们希望通过在交通便利、可从羽田机场轻松抵达的滨松町打造新的住宿据点，为提升东京的国际竞争力这一大趋势贡献一份力量。”
考虑到滨松町未来的发展潜力，预计该地区的会展设施以及能够接待国内外宾客的豪华酒店数量将出现绝对短缺。“若能拥有能够提供独特体验价值的酒店，滨松町就不再仅仅是一个中转站，而将成为一个让人想要停留的城市。我们希望通过在交通便利、可从羽田机场轻松抵达的滨松町打造新的住宿据点，为提升东京的国际竞争力这一大趋势贡献一份力量。”
通过各种活动，向国内外宣传滨松町的魅力
――滨松町也有各种各样的旅游景点呢。
“滨松町站正对面就是旧芝离宫恩赐庭园，稍微走几步就能到达增上寺、芝大神宫和滨离宫恩赐庭园。如果去竹芝，不仅能看到大海，还能乘坐水上巴士和观光船。滨松町作为旅游目的地具有极高的潜力，我们希望让更多人了解它的魅力。这种独具当地特色的魅力价值被称为‘独特场所’，通过重建大楼，有效凸显这些独特场所，从而提升整个街区的魅力传播力，这也是我们的重要目标之一。」
“滨松町站正对面就是旧芝离宫恩赐庭园，稍微走几步就能到达增上寺、芝大神宫和滨离宫恩赐庭园。如果去竹芝，不仅能看到大海，还能乘坐水上巴士和观光船。滨松町作为旅游目的地具有极高的潜力，我们希望让更多人了解它的魅力。这种独具当地特色的魅力价值被称为‘独特场所’，通过重建大楼，有效凸显这些独特场所，从而提升整个街区的魅力传播力，这也是我们的重要目标之一。」
――世界贸易中心大厦作为企业，也致力于滨松町的社区建设。请问开展了哪些活动呢？
“2023年4月，我们成立了一般社团法人滨松町芝大门区域管理协会。作为区域管理活动，我们利用户外广告牌为街道增添活力，并前往当地小学开展上门授课以宣传地区魅力；此外，还与周边的竹芝地区及芝浦地区合作，在旧芝离宫恩赐庭园举办灯光秀等活动。”
“2023年4月，我们成立了一般社团法人滨松町芝大门区域管理协会。作为区域管理活动，我们利用户外广告牌为街道增添活力，并前往当地小学开展上门授课以宣传地区魅力；此外，还与周边的竹芝地区及芝浦地区合作，在旧芝离宫恩赐庭园举办灯光秀等活动。”
――您开展了各种各样的活动呢。
“作为区域管理组织，我们必须与町会、企业及商户协会通力合作，在与当地居民充分沟通的基础上，准确把握大家对滨松町的期待，并据此推进工作。目前正处于新大楼竣工前的筹备阶段，因此虽然开展的活动尚未达到从外部就能明显察觉的程度，但我们相信整个区域的潜力，希望能通过积极推进城镇建设，让大楼竣工时能掀起更热烈的氛围。”
“作为区域管理组织，我们必须与町会、企业及商户协会通力合作，在与当地居民充分沟通的基础上，准确把握大家对滨松町的期待，并据此推进工作。目前正处于新大楼竣工前的筹备阶段，因此虽然开展的活动尚未达到从外部就能明显察觉的程度，但我们相信整个区域的潜力，希望能通过积极推进城镇建设，让大楼竣工时能掀起更热烈的氛围。”
――最后，请对今后将造访滨松町的国内外游客说几句话。
“作为在这座城市工作的人，我越是了解滨松町，就越觉得它是一座充满魅力的城市。能保留着数百年前的庭园和寺庙，并将这些价值传承至今的地方，恐怕也屈指可数吧。在尊重传统与文化的同时，我希望通过重建项目，让滨松町这座城市的魅力更加深入人心。项目竣工后，请务必来滨松町站和崭新的世界贸易中心大厦参观。”
“作为在这座城市工作的人，我越是了解滨松町，就越觉得它是一座充满魅力的城市。能保留着数百年前的庭园和寺庙，并将这些价值传承至今的地方，恐怕也屈指可数吧。在尊重传统与文化的同时，我希望通过重建项目，让滨松町这座城市的魅力更加深入人心。项目竣工后，请务必来滨松町站和崭新的世界贸易中心大厦参观。”
《世界贸易中心大厦股份有限公司》
https://www.wtcbldg.co.jp/
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