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歷史與潮流交織國際都市的「港區」

現在港區中聳立著許多摩天大樓群,也是商業與經濟的中心,創造出許多的潮流。雖然這是現在看來相當普通的景色,但若將時間回溯約 100 年,就能看見完全不同的風景。

現在的港區在關東大地震和第二次世界大戰中整個城市先後兩次遭受重創,許多建築都被夷為平地。戰爭結束後許多前日本陸軍設施被美國軍方接管,有許多軍事設施也由美軍進駐,在許多各國大使館建築的基礎上逐漸形成一處全新的西式商業地區。

此外,因為日本為了戰後的復興,必須回歸國際社會,且因舉辦東京奧運而有了國際化的設施的需求,最先進的建築便因此接二連三地於港區出現。在不斷變化的時代中,各個時代的潮流都會成為歷史,並創造出下一波潮流,造就了如今歷史與潮流交錯的港區。

迎賓館赤坂離宮 - 日本最早的西式宮殿

迎接來自世界各國的貴賓的「迎賓館赤坂離宮」。過去雖僅有限度地開放,但 2016 年起則全年均對一般民眾開放。

這座迎賓館前身為東宮御所,在皇太子殿下(其後的大正天皇)成婚前,於 1909 年建於紀州藩的屋敷舊址;是集結了當時日本的建築、美術、工藝界全體力量而完成的建築。

戰後一度作為政府辦公大樓使用, 1974 年起作為迎賓館對外開放。它是明治時期近代西式建築的頂峰,修建於當時的本館、正門、噴水池等部分已於 2009 年被認定為國寶。作為日本唯一的新巴洛克式西式宮殿建築,其華美精緻每天都吸引了許多遊客前來慕名參觀。

高輪消防署二本榎出張所 - 現在仍在使用的復古消防署

高輪消防署二本榎出張所,自昭和 8 年完工至今仍在使用中,一直守護著高輪的街道。這座復古建築物外型有如燈塔一般,是以曲線與棋盤為主題的德國表現主義的設計,更以近代建築遺產的身分,於平成 22 年 3 月被選為「東京都選定歷史性建築」。

一樓的腰壁是以切割花崗岩砌成,屋簷與窗台施作洗石子,玄關則是由御影石與木製大門構成。三樓講堂中還有展示江戶時代與明治時代時使用的消防用具。參觀採事先預約制受理,是可以同時參觀歷史性建築與消防署的地點。
※可能會因出動救災而無法參觀。

東京鐵塔 - 戰後的復興象徵

有如復興象徵的存在

1958 年竣工的東京鐵塔。高 333m ,在當時是全世界最高的獨立式鐵塔。此處雖至今仍為代表東京的熱門觀光名勝,但在剛建好的當下,則是有如戰後復興象徵的存在。

當時東京鐵塔周邊還沒有像現在這樣的摩天大樓群,據說無論從何處都能夠看見鐵塔。耗費約 30 億日圓(約為現在的 300 億日圓)的總工程費,出動約 20 萬名工人完成的這座鐵塔,毫無疑問是世界第一,當時該有多麼讓人驕傲啊。

此外,東京鐵塔那頗具特徵的顏色,據說是由航空法所規定的,無法自由更改。且據說 1986 年時因航空法修正,黃、紅色與白色的分類從 11 等分更改為 7 等分,故黃、紅色的紅色調變得更強了。

彩虹大橋 - 在耗盡心思的設計下建造而成 未來的吊橋

彩虹大橋是將建造於東京臨海地區的臨海副都心地區與都心之間連結起來的基礎交通設施,也是都市高速道路網的幹線,於 1993 年開通。

日沒後會點燈

彩虹大橋在便利交通的同時,也承擔著與新誕生的沿海副都心區域地位相稱的重要景觀功能,據說其在設計時進行了反复的修改討論。設計者考慮到其與臨海都市背景的和諧,在直線的高層建築群和海面形成水平線之間,劃出一道姿態優美的曲線。吊橋上還設有步行長廊,可以享受漫步橋上的樂趣。

國立新美術館 - 新時代的藝術發源地 外觀也很美麗,森林中的美術館

波浪狀玻璃帷幕牆

這座美術館於 2007 年開館,是日本第 5 間國立美術館,也是沒有館藏的新型態美術館。這座建築的特徵為美麗的波浪狀玻璃帷幕牆,是由黑川紀章設計的。

國立新美術館以「森林中的美術館」為概念,與周圍鬱鬱蔥蔥的自然環境和諧相融,拓展出一片生機勃勃開放自然的空間。
自然光透過玻璃幕牆充滿整個內部空間,中庭大廳內矗立著兩座巨大的倒圓錐,充滿現代未來的氣息。

這座美術館也肩負了培育日本的藝術文化,以及傳遞國際性藝術資訊的據點的角色,已然成為匯集了各式各樣的資訊的國際都市港區的新時代的藝術的發源地。

建築時間旅行


港區時間旅行

港區是商業與潮流的發源地,並不斷誕生著領先時代的各種新景點。港區又各種時代的歷史潮流景點!並且那些景點中的大多數現在也仍存在。港區時光之旅帶您圍繞4個主題,環遊這些港區的歷史潮流景點。請按照自己喜歡的主題,穿越到從前的年代去感受一下吧!

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