本網站已使用機器翻譯進行翻譯。內容可能不准確。
×

東京港區的澀澤愛一的記憶,以及明治和大正產業的發源地

源自提供的日語翻譯
明治和大正時期的商人Shibakizawa Ei一,在上個月開始的今年的大河劇中描繪了他的一生。 Shimozawa 是日本第一家商業銀行,參與創辦了 500 多家公司,包括第一國立銀行和帝國酒店,被稱為"日本資本主義之父",是東京港區的一名人物,在三田津鎮擁有豪宅。 水戶區有許多公司,由Shimozawa參與創立,其中一些公司仍然倖存下來。 在本月的特刊中,他解釋了Shiozawa Eii在米納托庫取得的成就,並介紹了他活躍於明治和大正時期的現代工業歷史。

明治時代開始的時候,"米納托米納"是...

慶應4年(1868年),在田町的佐佐木亭邸,與江戶不流血開城的西鄉隆盛和勝海舟舉行了會談,成為大政奉還的契機地東京港區。 在JR田町站附近的亭邸遺址上,立著"江戶開城西鄉南洲勝海舟 彌見之地"的紀念碑(現在隨著周邊工程而閉門而定)。 明治11年(1878年),東京市內放置了作為港區前身的芝區、阿扎布區和赤坂區。 後來,在昭和22年(1947年),三個區合併,並誕生了現在的米納托區。

明治43年左右從新橋到銀座街的風景,來自國立國會圖書館的數位收藏

進入明治時代后,日本以富國強軍和興業為政策,從西方邀請工程師,實現了顯著的現代化。 當時,在沿海地區進行填海工程之前,水戶區是一條海岸線,直到現在的JR東海道線。 明治5年(1872年),日本第一條鐵路在新橋和橫濱之間開通。 位於希奧多姆地區的第一座新橋站是東京的門戶,新橋周邊地區已發展成為貨運和運輸中心。

明治42年左右新橋站國立國會圖書館數位收藏

之後,當東京站在大正三年(1914年)開業時,第一代新橋站更名為希奧多姆站(與現在的都營大江戶線和百合海梅的希奧多姆站分開),成為貨運專用站。 另一方面,位於現在車站位置的Kamori站成為第二代「新橋站」。。 此外,昭和61年(1986年)廢除了希奧多姆站。 舊新橋站,再現了第一代新橋站,現在建在舊址上。

為了進行臨時運營,"神奈川站創業紀念碑"也站在神奈川站的高輪口,比新橋站提前4個月開業。

現在,明治時代開始的時候,澀澤愛一已經28歲了。 當時的Shibuzawa是為德川慶喜服務的幕臣,作為慶喜的弟弟清水昭武的隨行人員,他在歐洲各地(包括巴黎)進行了近兩年的參觀,並接觸了原始的西方文化,並回國。 回到日本後,幕府已經倒下了,Shiozawa在靜岡工作后,跟隨Keigi搬到靜岡,在民政部和財政部工作。 明治4年(1871年)移居東京,兩年後辭去大藏官僚職務,邁出了商人的一步。

澀澤愛一點燃了東京的煤氣之火

從明治時代到大正時代,Shibakizawa 從事著無數專案,在日本,隨著現代化的發展,他留下了巨大的印記。 根據Shishizawa愛一紀念基金會公佈的材料,Shishizawa在水戶區也參與35項業務。 其中一個典型的成就是成立東京瓦礫株式會社,這是東京燃氣的前身。

明治7年(1874年),東京第一家燃氣廠在石壩區濱崎鎮(現在的米納托庫海岸1丁目)建成時,天然氣業務由政府管理。 之後,Shishizawa等人在明治18年(1885年)購買了私人付款,並創立了東京瓦礫株式會社。 Shishizawa 被任命為第一任總裁。 自那時以來,燃氣業務已經擔任了35年的總裁,是Shibakizawa成就的代表之一。

明治33年左右的東京瓦礫株式會社第一工廠,國立國會圖書館數位收藏

在JR濱松町站南出口聯絡通道外,站著一座「創業紀念碑」,展示東京燃氣的創業地。 其銘文上寫著"明治6年12月開始供應Nishite氣體的銀座街燈Ni瓦礫燈點火的人,第二年,在銀座的街燈上安裝了煤氣燈,讓街上的人大開眼光"。

"創業紀念碑",位於米納托庫海岸1丁目

在公司成立之初,燃氣的主要用途是路燈燃料。 明治16年(1883年),85盞煤氣燈從米納托庫的金杉橋到中央區的京橋,用現代的燈光照亮了銀座的夜晚。 在煤氣燈熄滅后,Shishizawa 參與天然氣業務,但對於他來說,這盞燈很特別,因為他年輕時在巴黎的街道上看到煤氣燈,感受到了西方文化的氣質。

位於三田綱町的澀澤邸

此外,在明治42年(1909年),當Shishizawa Ei一慶祝他69歲時,他搬到了米納托庫的三田津鎮。 當時,Shibakizawa在北區的阿蘇卡山也有自己的房子,他的主要住所是在那裡,但他在三田的豪宅裡呆了很長時間,他的長子Atsushi的家人住在那裡。 在Shishizawa的著作中,關於三田津鎮的豪宅,有這樣一句話。

"六時綱町邸二至,新建成落成,今天目出度搬遷塞拉爾,可敬二條件合約,見哈拉西,日阿塔裡,風通西等蘇貝特宜西基哈,當然,住宅自私莫多方便拉西......"(6點來到三田綱町的家。 工程結束了,今天就搬進來了。 令人欽佩和舒適, 看風景, 陽光, 通風等一切好, 當然, 生活舒適也方便好)
- 龍門雜誌第254期(引用自澀澤愛一紀念基金會"澀澤愛一傳記資料"第29卷)
三田綱町位於從阿扎布十番站方向向上的日向坂的小高處。 這座豪宅是一棟兩層樓的日式木製建築,在昭和4年(1929年)拆除了部分房屋,並擴建了西式建築。 現在,在Shibakizawa居住的時候,被摩天大樓包圍的地區可能比現在更能欣賞到周圍的景色。 這段話是一個記錄,你可以聽到,他非常喜歡米塔的房子,剛剛使Shishizawa。

後來繼承豪宅的是榮一的孫子澀澤敬三。 Keimi 長期以來一直説明愛一的工作,並成為實質性的接班人,他被認為是與米納托庫有長期合作的人,他擔任過日本央行行長和財政部長。 Keimi 對民俗學有著深刻的瞭解,在車庫的二樓建造了一座名為閣樓博物館的博物館,並保存了全國各地的民間物品。 之後,在戰後的昭和24年(1949年),該建築和場地成為國家的財產,在財政部長官邸之後,現在成為三田公共會議中心。 澀澤家居住的建築物於平成3年(1991年)改建為青森縣三澤市的古牧溫泉,明年將重新遷至東京都內。

明治現代工業對水戶區的記憶

除了Shishizawa Ei一的腳印外,米納托米納還有一個地方可以傳達明治時代日本現代化的風情。

大政奉還後,江戶城下的許多大名宅邸被明治政府收並以各種形式使用。 現在的港區也有許多大名宅邸,例如,慶應大學的三田校區是肥前島原亭的下宅地,青山陵園是米諾郡上亭的下宅地。

大名宅邸遺址也用作工廠用地。 在水戶區,工程部的赤羽製作所(赤羽工作分局)於明治8年(1875年)在赤羽橋附近的久留米亭宅邸舊址上建造,在日本的工業發展中發揮了重要作用。

曾經有赤羽製作所的三田1丁目周邊

工部是明治政府中率先實施產業興業政策的部委。 赤羽製造廠是日本第一家機械製造公司,除了鍋爐和車床等50多種先進機床外,還生產了鐵路和橋樑的鐵構件,為工業進步做出了巨大貢獻。

此外,從明治時代到昭和時代,赤羽製作所的古川沿岸是其他大大小小的工廠聚集的工業聚集地。 以天下寺橋為界,從澀谷川改名為古川橋,全長約4.4公里的古川通過古川橋、一之橋、濱崎橋流向東京灣,在船舶運輸方面表現優異,成為主要工業區的沿河地區的商店和住宅也逐漸增加。 東芝的前身Shibaura製造廠(總部大樓位於Shibaura一丁目)和東京瓦礫株式會社是沿著古川建造的代表性工廠。

有古川水門的芝浦運河

曾經有阿卡巴製造廠的地方是東京濟生會中央醫院等地區,我看不到任何能感受到當時痕跡的地方。 古川沿岸的工業區現在也隱約保留了這種味道。 另一方面,如果你認為曾經是城鎮工廠聚集地的地區現在成為東京最好的"渴望之城"之一,如白金和阿扎布十番,你可能會對米納托庫的變化感到有點驚訝。

澀澤愛一也是廣播產業的發源地

水戶區擁有許多電視台,是媒體產業的發源地。 其中一個景點是"廣播紀念碑",它位於JR田鎮站Shibaurag口環形交叉路口的一角。

"廣播紀念碑"

日本真正的無線電廣播於1925年7月在大正山的東京廣播公司(JOAK)開始,但四個月前,東京高等工藝學校在廣播紀念碑所在的東京高等工藝學校設置了臨時廣播站,並進行了試播。 這是日本廣播業的開始。

在3月22日以"JOAK,JOAK,這是東京廣播公司"的第一個試播中,擔任部長和東京市長,當時擔任東京廣播站站長的後藤信平(Shihei Goto)在電臺播出時高興地說,他希望"文化機會均等,家庭生活創新,教育社會化,經濟功能的敏捷性"。

NHK的前身愛知山的東京廣播站是他晚年幾次訪問的地方。 1926年11月11日,86歲的Shiozawa擔任國際聯合會主席,他講了一個關於和平日的演講,以紀念這一天,即世界和平日。 日俄戰爭和中日戰爭,以及以歐洲為中心的第一次世界大戰和戰爭的時期。 通過一家名為"無線電"的新媒體,Shishizawa向許多人呼籲和平的價值,講座一直持續到昭和4年(1929年)。

東京廣播站,曾經位於愛知山,從國家國會圖書館數位收藏

愛知山的東京廣播公司在昭和14年(1939年)結束了作為廣播站的角色,從昭和31年(1956年)開始,作為世界上第一個廣播博物館使用。 之後,在昭和43年(1968年)進行了重建,至今作為NHK廣播博物館傳達了日本廣播的歷史。

托拉諾蒙一丁目有一座紀念碑,紀念日本主要報紙的開始。 "報紙創刊之地"紀念《讀賣新聞》於明治7年(1874年)在明治7年(1874年)創刊。

站在托拉諾蒙一丁目外護城河街的"報紙創刊地"

位於外護城河街的「報紙創刊地」紀念碑是《讀賣新聞》創刊的地方。 《讀賣新聞》的開端是明治7年(1874年),一家名為"日工作公司"的公司在橫濱經營一家印刷廠,並搬到了位於此地的前武士住宅,並開始為普通民眾提供小報。 當時,這個地方是蘇希拉鎮的第一個地方,在紀念碑上刻有以下字樣。

它的名字從"讀賣瓦版",這是江戶時代的傳輸形式,並作為一個簡單的報紙出發,在漢字上塗上假名。 創刊時,從未接受過漢字教育的市民以町名番地的名字歡迎「千里之虎之門」的「平」是「第一」。。

易於理解和可讀性使《讀賣新聞》鞏固了其作為大眾報紙的地位。

在追溯了留在米納托庫的Shishizawa Eii一的成就時,我們介紹了明治和大正時期在米納托庫發生的現代工業的"發源地"。 以大河劇為契機,今年現代工業的發生可能會引起人們的關注,請一定要參觀水戶區留下的現代歷史景點。

相關文章

濱松町的未來是光明的!近距離觀察世貿中心大樓重建項目

2025年1月14日

濱松町曾經是諸侯府邸林立的地方,增上寺前是一座繁華的城鎮。 1947年(昭和22年)歸屬港區,成為芝濱松町,1972年(昭和47年)更名為現名。 1970年,後來成為濱松町象徵的世界貿易中心大樓落成。當時是亞洲最高的摩天大樓,作為與濱松町站直接相連的綜合建築,已經流行了半個世紀。如今,世貿中心大廈即將重生。繼2021年南樓啟用後,主樓和航站樓的重建工程目前正在進行中。施工正在進行中,預計 2027 年部分開放。新的世貿中心大樓會是什麼樣子?我們訪問了該計畫的負責人、世貿中心公司建設與發展規劃部副主任荒川一樹,以了解更多有關該規劃的資訊。 日本第三座摩天大樓為青銅色 ——這是昭和後期誕生的第一座...

穿梭於港區的人力車! 「東京港人力車 田中屋」的魅力

2024年12月18日

在明治時代和大正時代,人力車作為一種重要的移動手段而廣泛活躍。即便時至今日,在全國各地的觀光勝地,我們依然能夠見到車夫拉著載人的兩輪車的身影。您知道嗎?在港區,您同樣可以體驗到這樣的人力車。 「東京港人力車 田中屋」於2024年10月在港區正式開業,該公司的代表田中宏典先生,懷抱著將日本的傳統與文化傳承給下一代的想法,今天將親自拉車。這次,身為人力車夫努力工作的田中先生將親自為大家介紹一些經典的行駛路線。接下來,就讓我們一同感受穿梭於港區的人力車的獨特魅力。 從增上寺啟程,走在能看到東京鐵塔的小巷裡 起點是港區具代表性的寺院之一-增上寺。據悉,田中屋已與增上寺簽署了合同,並獲得了在寺院區域開展...

白天、傍晚和夜晚俯瞰東京市中心!東京鐵塔的壯麗景色令人感動

2025年1月21日

東京鐵塔整天都在傳達東京的多元魅力:白天擁有令人嘆為觀止的壯麗全景,傍晚天空與城市交相輝映,夜晚則像珠寶盒一樣閃爍如寶石盒。從150m高的主甲板和250m高的頂層甲板上眺望的東京城市景觀將深深銘刻在許多參觀東京塔的人心中。這次我們重點介紹一下人氣拍照景點東京鐵塔的景色!除了透過縮時影片追蹤東京塔一天的變化之外,我們還請東京鐵塔接待員單位 Glow of Tokyo 的主唱奧莉嘉(Olga)小姐為我們介紹了推薦的景點和旅遊項目。 接待員音樂單元 ——在我們向您詢問東京鐵塔的景觀之前,您能介紹一下「Glow of Tokyo」單元嗎?「Glow of Tokyo是東京鐵塔下屬的一個由音樂學校畢...

讓我們來看看大和運輸的銷售司機推薦的港區“最喜歡”的景點!

2024年12月4日

以「黑貓大和」廣為人知的大和運輸株式會社在全國範圍內擁有約2,800個營業網點,擁有大約6萬名銷售司機(以下簡稱「SD」),主要從事以宅急便為核心的配送服務。無論是為個人或企業服務,這些SD們因頻繁穿梭於城市的大街小巷搬運各類貨物,或許可以說是這座城市的活地圖。因此,我們特別邀請了東京都港區各地區的SD們,請他們分享特別喜歡的地方。從風景如畫的林蔭大道到寧靜舒適的公園,再到東京的標誌性景點,讓我們一同跟隨專業人士的腳步,遊覽他們推薦的港區景點。 能夠體驗四季變換之美的白金大街 儘管白金是個高級住宅區,但這裡依然遍布著許多老式商店,同時,東京都庭園美術館和自然教育園等綠意盎然的設施也點綴其間。該...